Tiene perdidas economicas y retrasos sector transportista por accesos a Monterrey y saturación en casetas

El sector del autotransporte en Nuevo Laredo enfrenta un panorama crítico debido a los severos retrasos viales en la entrada a Monterrey, la obsolescencia de la infraestructura en la caseta de Sabinas y el impacto de los retenes de inspección. Pedro Lozano, presidente de la Asociación de Transportistas de Carga (ATC), advirtió que estas problemáticas están generando pérdidas de tiempo y competitividad, extendiendo los trayectos hasta por dos horas en los horarios de mayor flujo.

De acuerdo con el líder transportista, el ingreso a la capital de Nuevo León se ha convertido en un cuello de botella debido a que el tráfico pesado coincide con la salida de los trabajadores de los parques industriales de la zona.

"Es una problemática que cada vez es más grande y está causando grandes retrasos al transporte. Dependiendo de los horarios, en la última parte de Monterrey se puede perder desde una hora hasta hora y media. Preocupa que de repente hacemos más tiempo en el tráfico de la entrada que en toda la carretera", señaló Lozano, haciendo un llamado a las autoridades neoleonesas para que valoren la situación.

Otro de los puntos de conflicto es la caseta de Sabinas, cuya capacidad actual ha sido rebasada. Lozano mencionó que ya conoce el proyecto de ampliación y modernización de los sistemas, el cual estiman que comience en unos meses, tentativamente tras concluir la logística de la Copa del Mundo 2026.

Mientras estas obras se consolidan, las filas kilométricas continúan afectando principalmente las tardes —de 5:00 a 11:00 de la noche—, debido al desfase en los flujos aduaneros, impactando también a la Carretera 26, donde el tráfico se reduce a un solo carril.

Respecto al retén operado por la Fiscalía General de la República (FGR), el presidente de la ATC aclaró que, aunque se constató que los agentes operan bajo una orden oficial, es urgente encontrar un canal de comunicación para que no se entorpezca el libre tránsito. Los transportistas solicitan que se habiliten dos carriles de revisión y se designe un espacio adecuado que no reduzca la capacidad de la vía.

El impacto de los retrasos y los costos operativos ha dejado una huella profunda en el sector. Lozano reveló que, según datos de instituciones financieras americanas, se reporta el cierre de aproximadamente 75 empresas transportistas locales en los últimos seis meses.

Aunque la congelación del precio del diésel implementada por la presidencia de la república ha brindado certidumbre a los mercados, la contracción económica derivada de las políticas arancelarias de los últimos dos años sigue pesando sobre las empresas, las cuales han tenido que absorber costos ante la dificultad de renegociar tarifas al alza en momentos de bajo volumen de carga.